Тюнинг велосипеда, или история о том, как Focus Whistler оSRAMился…

Тюнинг велосипеда, или история о том, как Focus Whistler оSRAMился…

И ведь, как это часто бывает, снова сработала пословица: «Не было бы счастья, да несчастье помогло», — захрустела каретка…

Казалось бы, проехал-то я на ней — всего ничего, каких-то полторы тысячи километров за пару-то месяцев.

Однако, во всех местах, куда я обращался по данному вопросу, консультанты (буквально все, как один) мне в один голос объявили, мол, для системы SR Suntour XCR, полторы — две тысячи километров, дескать, — стандартный пробег для окончательного «приговора».

Таким образом, ещё одной «Сантуровской» кареткой стало меньше.

Да и Бог с ней.

Хотя, признаюсь честно, всё таки присутствует у меня справедливое недоумение, относительно того, почему такое вот… «качество»… ставят на сравнительно недешёвые модели велосипедов.

Но теперь об этом уже рассуждать не хочется.

Словом, ездить-то на чём-то было нужно? Ну, и вот.

Подумал я, подумал… И надумал-таки, что пришло время для запланированного мною тюнинга, прежде откладываемого до поры.

И поехал в специализированный вело-магазин. А именно, в «Велопробег», что расположен на Дмитровском шоссе.

Кстати, изумительный магазин. Смело рекомендую всем вам, друзья. И это вовсе не оплаченная реклама, а искреннее, отнюдь не ангажированное, исключительно субъективное мнение.

Хотите квалифицированную и подробную консультацию, скидки и широкий ассортимент ведущих вело-брендов? Вам туда, на Дмитровское шоссе, д.46, корп.1.

Или на одноимённый сайт — тоже можно.

Ну, а я без сайта, прямиком. Приехал, значит, и заменил всю «шимано-сантуровскую» трансмиссию на SRAM X9.

Да к тому же ещё и переход совершил с 3х9, на 2х10.

Вот так-то.

А теперь, друзья, давайте я покажу вам немного картинок, так сказать, для разнообразия.

Итак, новые навесные элементы моего FOCUS’а, это:

манетка SRAM X9 Trigger Bearing на 10 передач,
Манетка SRAM X9 Trigger Bearing на 10 передач

переключатель задний SRAM X9 Type 2 medium на 10 передач,
Переключатель задний SRAM X9 Type 2 medium на 10 передач

и кассета SRAM PG-1070 (десяточка: 11-36).
Кассета SRAM PG-1070 (десяточка: 11-36)

Это сзади. Теперь перед.

Манетка SRAM X9 Trigger Bearing на 2 передачи,
Манетка SRAM X9 Trigger Bearing на 2 передачи

переключатель передний SRAM X5 — 2×10 (X9-го не оказалось в наличии, но мне и X5 вполне себе симпатичен и приятен),
Переключатель передний SRAM X5 - 2x10

и система Truvativ X9 GXP 2×10 со звёздами 24-38.
Система Truvativ X9 GXP 2x10 / шатуны 170mm / звёзды 24-38

Здесь нужна отдельная пара слов про систему и шатуны.

Пустотелый фрезерованный алюминий — крепко, легко, надежно, удобно. В серии X9 Truvativ предлагаются шатуны двух вариантов. По совету консультанта я выбрал 170мм — для моего роста это действительно оптимально.

Едем дальше. Почему 2х10?

Элементарно. Я всё взвесил и сделал свой выбор в пользу более легкой и простой трансмиссии.

Диапазон соотношений выбранных мною передних и задних звёзд с лихвой перекрывает все «среднестатистические» потребности, как на подъёмах, так и на спусках в парко-городских и около городских условиях. И нет никаких сомнений, что возжелай я сунуться с ними в более серьезные покатушки — сдюжат и не подведут (тут уже больше вопросов к вилке, раме и тормозам будет). А что касается передвижения по хорошему, скажем, ровному асфальтовому покрытию, — я и на 3х10 никогда не ездил на предельных скоростях.

«И чего, типа прям вот после тюнинга что-нибудь изменилось?», — немного язвительно уже успел спросить меня один приятель.

Ага. Изменилось. Всё.

И стало прямо круто-круто, да?

Вот, что я скажу. Было — хорошо. Вполне себе хорошо.

А стало… )) А стало, ребята, «хорошо» — не то слово.

Четко. Быстро. Легко. Ох уж эти эпитеты))

Ну и педальки я себе поставил от XLC PD-M12 Alu Orange.
Педали XLC PD-M12 Alu Orange

Да, отдельный «респект» педалькам XLC. Топтать их — одно удовольствие. Шипы по всей плоскости — держат ногу, как будто приклеены. Широкие, удобные, на промподшипниках, так ещё и «orange» — для меня и эстетический аспект не последнее дело.

Но их я приобретал не в «Велопробеге», в другом месте. Если заинтересует — отвечу отдельно.

И на этом, пожалуй, как будто бы и всё. За сим, тюнинг моего Focus Whistler временно приостановлен — собираю денежку на новые «капризы»))

В ближайших планах — замена вилки на одну из линейки RockShox, а также апгрейд тормозов до Avid Elixir, если уж приспичит.

А пока, продолжаю наматывать километры по лесопарковым дорожкам (подробнее — в моей следующей записке «Полжизни в дороге на работу»).

И помогает мне в этом, кстати, мой надёжный помощник — велофара Fenix BT-20,
Велосипедная фара Fenix BT-20
наконец-то пришедшая с AliExpress.

Чего и вам, друзья, традиционно желаю: светлых и интересных дорог, и отличного настроения!

Честь имею.

>
Возможно Вас также заинтересует:

Комментировать посредством ВКонтакте: