Focus Whistler превращается… превращается Focus Whistler…

Получив от вас положительные отзывы на предыдущий фото обзор, а также, выполняя данные в нём обещания, спешу поделиться с вами, друзья, небольшим количеством свеженьких фотографий, где отражено некоторым образом преображение моего велосипеда Focus Whistler 1.0.

Ну, тюнинг, конечно — не тюнинг, однако кое чего я за эти пару недель на него таки навесил. И от слов, как говорится, к делу:

Focus Whistler  превращается... превращается...

Картина маслом. Что мы на ней видим?

Перво-на-перво я установил комплект MTB-крыльев Topeak DeFender™. Переднее — DeFender™ XC1, заднее — DeFender™ XC11.

Topeak DeFender™ XC1 / XC11

Заднее крыло дополнительно регулируется по углу подъёма. Две части переднего монтируются на вилку по принципу хомута. На концах гибкие силиконовые вставочки.

От грязи и пыли эти крылья защищают достойно. Выглядят, по-моему, довольно солидно. Крепятся вполне надёжно. Словом, мне они понравились.

Идём дальше. Я заменил стоковые резиновые грипсы и поставил BBB BHG-42 InterFix, а к ним дополнительно ещё и рога BBB BBE-21M (85мм):

Focus Whistler  превращается... превращается...

Результат удивительный! Долго ехать теперь стало абсолютно не утомительно, руки отдыхают на мягких анатомических подушечках. А коли устал «отдыхать» — меняй хват.

И вот здесь 8½ сантиметров «рожек», как раз сослужат нам добрую службу.

Выполнено всё достаточно качественно, выглядит эстетично, даёт приятные тактильные ощущения, надёжно фиксируется и удобно регулируется шестигранником. Настоятельно рекомендую.

Ну, и по-мелочевке: подрамная сумочка компактных размеров для мультитула и пары велозамков; держатель для фляги и, соответственно, сама фляга (на фото отсутствует, но поверьте уж на слово); небольшой моргающий диодный задний фонарик красного цвета.

А вот в качестве переднего фонаря, решил пока использовать свой верный и надёжный JetBeam PC10, докупив к нему дополнительно самое простое крепление на руль:

Focus Whistler  превращается... превращается...

Ну, а что? Класс водозащиты у него аж IPX-8. В так называемом «турбо-режиме» (550 люмен) работает около 30 минут, а 265 люмен готов выжимать из себя и подавно целый час. Имеет миниатюрные размеры: длина 93мм, диаметр 22.5мм, и весит при этом всего 51гр.

Конечно, он выдает больше направленный луч, нежели заполняющий свет. Поэтому со временем я скорее всего озадачусь приобретением именно велофары (как вариант, это будет Fenix BT20).

Однако, пока довольствуюсь тем, что имею.

Ведь в велосипедных прогулках, фонарик, согласитесь, — совершенно не самое главное))

И на этом пока всё, друзья.

Прощаюсь с вами до следующей записки с традиционными пожеланиями всего наилучшего: будьте здоровы, прибывайте в бодром расположении духа, сколь можно долго наслаждайтесь свежим воздухом и интересных вам дорог!

Честь имею.

>
Возможно Вас также заинтересует:

Комментировать посредством ВКонтакте: